О машинках

«Лады» перестали быть самыми дешевыми машинами

Мы-то по старинке все еще считаем «Жигули» самыми доступными, а, оказывается, времена изменились. Эксперты агентства «Автостат» не сравнивали минимальные цены на самые дешевые модели представленных в России автомобильных марок, а подсчитали так называемые средневзвешенные цены по итогам прошлогодних продаж. И оказалось, что среднестатистическая «Лада» стоит 10,8 тысячи долларов (около 325 000 рублей), а машины корейской марки «Дэу» - 9,5 тысячи долларов (или примерно 285 000 рублей). Оно и не удивительно, ведь недорогую вазовскую «классику» в прошлом году перестали выпускать, и лучше всего теперь продаются «Приоры», «Гранты» и «Калины». А Daewoo, которая сейчас принадлежит американской «Дженерал Моторс» и собирает свои машины в Узбекистане, по-прежнему торгует только двумя старыми моделями – Nexia и Matiz.

А самыми дорогими машинами, согласно этому рейтингу, оказались «Мерседесы» - кто бы сомневался! Средняя цена купленных россиянами Mercedes-Benz — 109 821 доллар (или 3,3 млн рублей). Это единственная в России марка из числа продающих больше 10 тысяч машин в год, чьи автомобили в среднем стоят в России дороже фантастических 100 тысяч долларов. Продающиеся единицами «Бентли», «Ламборгини» и прочая автороскошь – не в счет, там средняя цена одной машины переваливает далеко за 10 миллионов рублей.

http://kaliningrad.kp.ru/daily/26022/2942880/

Ну это просто обидно. Раньше у дешевых ВАЗовских машин была своя ниша - машины для бедных. А теперь ее нет. Интересно, а другие наши дешевые машины продолжают выпускать? Как это про "Оку" был такой анекдот: 15 минут стыда и ты на работе. На чем у нас ездят небогатые и нестыдливые автомобилисты?

Mercedes-Benz назвал цену своего самого маленького автомобиля

Базовая комплектация доступна в России за 875 000 рублей. А за дополнительные 90 000 можно заказать пакет, в состав которого войдут такие опции, как руль с отделкой кожей, 7-ступенчатая АКП 7G-DCT, подогрев передних сидений, система омывателя ветрового стекла с подогревом.

Скромненькая машинка. От Мерседеса я ожидала бОльшего.

Модели А 180 и А 200. Вот ссылка:

http://kaliningrad.kp.ru/daily/26026/2945726/

Интересно, но внешне лимузин мне не очень понравился. Не зря в статье написано, что "в модели ЗИЛ-4112Р конструкторы хотели показать преемственность машины и продолжить линейку лимузинов представительского класса, на которых ездили первые лица страны: Леонид Брежнев, Михаил Горбачев и Борис Ельцин". Снаружи он так и выглядит - как будто из прошлого времени, когда на нем ездили наши старые лидеры. Поэтому Путин его может быть и забраковал. Но внутри в лимузине вполне даже симпатично и уютно. А над внешним видом нужно еще поработать, мне кажется.

Автороскошь решили считать не в «лошадях», а в рублях

Министерство финансов с нуля начнет работу над законопроектом о налоге на роскошные автомобили - предыдущие версии закона не выдержали критики экспертного сообщества и властных структур, со ссылкой на агентство «Финмаркет» пишет «Российская газета».

Скорее всего, налог на роскошные автомобили будут привязывать не к мощности мотора в лошадиных силах, как было предложено ранее, а к рыночной стоимости автомобиля. И это логично, поскольку мощная машина – не всегда дорогая. Это может быть старое авто в отнюдь не коллекционном состоянии, цена которому - грош.

Новая версия законопроекта будет готова не раньше апреля 2013 года. Но при его создании тоже явно возникнет целый ряд проблем. Например, кто и по какой методике будет определять стоимость транспортного средства для начисления налога. Если авто новое – это понятно, но как быть с автомобилями с пробегом? Вторая проблема: какая сумма будет считаться роскошью. Как считают эксперты, роскошными можно считать машины дороже 3 млн рублей. Но не исключено, что появится целая шкала ставок налога, в которую попадут машины по цене начиная с 1-1,5 млн рублей.

http://www.kp.md/daily/26034/2950808/